» Estaleiro Kalmar dá vida ao veleiro Froya II

O Yawl de 50 pés enfrenta os mares novamente, depois de passar por um processo de restauração que levou dois anos


29/01/2012


Redação Web Luxo

O estaleiro Kalmar, localizado em Itajaí – SC, é o responsável por colocar novamente na água o veleiro Froya II. Após dois anos de um trabalho intenso e meticuloso o Yawl de 50 pés, projetado pelo arquiteto naval americano Phil Rhodes, poderá fazer viagens e trazer aos seus ocupantes a brisa e o charme que apenas uma embarcação deste tipo pode proporcionar.

Originalmente construído em madeira mogno, spruce pine e teca, o barco norueguês, de 1968, foi comissionado por Sir Oiving Lorenzen, membro da família real norueguesa e veio para o Brasil nos anos 70. De lá pra cá mudou diversas vezes de nome, sendo chamado de My Hobby, Halakah e por último, voltou ao nome original do projeto Froya II. Concorreu em diversas regatas, Santos – Rio e Buenos Aires - Rio, mas com o passar do tempo sofreu com a falta de manutenção que o deixou envelhecer nas águas da Baía de Guanabara. Em 2009 foi comprado por um velejador entusiasta que identificou o velho barco como um grande clássico nacional e confiou ao estaleiro Kalmar o desafio de trazer o veleiro novamente à vida. Assim, realizou uma ousada travessia sem motor do Rio de Janeiro até a cidade de Itajaí para que a embarcação pudesse renascer.

 

O Froya II chegou ao estaleiro e passou por uma vistoria detalhada que apontou problemas diversos nos vaus, cavernas, quilha, roda de proa e pés de cavernas, que precisaram ser refeitos. “Nosso preciosismo foi até os pequenos detalhes. Nas cavernas, por exemplo, cada trinca foi identificada e consertada. Nos casos mais extremos, novas peças laminadas foram coladas inteiras junto ao espetacular casco de tabuado”, conta Lorena Kreuger, diretora do Kalmar.

Segundo Lorena, o trabalho mais fantástico foi na recuperação da roda de proa e quilha, responsáveis pela beleza dianteira do barco e sustentação das estruturas do casco, respectivamente. Nessas estruturas todo o material antigo foi removido e trocado por novas peças de madeira laminada, da proa a popa. O tabuado segurou todo o barco enquanto os serviços foram realizados. Algumas áreas tiveram parte das tabuas trocadas, um trabalho pequeno perto da necessidade de remover todas as cavilhas e inspecionar todos os parafusos, trocando aqueles que foram necessários.

O restauro não ficou apenas na parte estrutural, o Kalmar trabalhou em todos os detalhes e com um cuidado meticuloso manteve toda a mobília original do Froya II, reformando as peças e as fixando de forma mais eficaz com epóxi. Paralelo a recuperação da parte estrutural, as ferragens, como as antigas catracas australianas, foram restauradas e cunhos, passa-cabos, vigias, dobradiças, maçanetas, entradas de ar e prismas tornaram-se belíssimas peças em tom bronze envelhecido, dando um toque especial à estética do barco.

 

Pintura e verniz finalizaram a obra com acabamento impecável, fruto da experiência do Kalmar em quase 30 anos de existência. Externamente, verniz brilhante foi aplicado em elementos estratégicos, na busca da melhor solução estética para o conceito clássico. Internamente, verniz suave e fosco ressalta o tom amadeirado da mobília e anteparas, em contraste com áreas em branco tom de barbante. O piso frisado envernizado traz ao ambiente mais um toque da linguagem do design clássico e do barco de madeira. O belo casco do Froya II é agora mais imponente em seu tom Azul Kalmar. Uma linha d`água em tom verde escuro é mais um artifício para alcançar o conceito de elegância e nobreza deste precioso veleiro.

Os mastros de alumínio também foram recuperados e as novas velas, em tom cream foram escolhidas para dar o toque final a este belo clássico. Com motorização Yanmmar 110 hp, Froya II está pronto para integrar a flotilha de veleiros clássicos do Brasil.

Lorena conta que para o Kalmar o trabalho foi gratificante, já que envolveu uma equipe inteira dedicada à pesquisa sobre os detalhes que envolviam o veleiro. “As minúcias do desenho e projeto foram suficientes para exigir o máximo do conhecimento em marcenaria naval dos profissionais envolvidos. Estamos realizados em poder participar de um projeto complexo como este. Entregamos uma embarcação com todos os detalhes originais preservados, mas com qualidade para navegar novamente”, conclui.

Ficha Técnica
Nome do Barco: Froya II
Projeto: Philip Rhodes (EUA)
Versão: Bermudan Yawl
Ano: 1968
Comprimento: 50 pés
Linha D´água: 35 pés
Boca: 12 pés
Calado: 2,30m
Capacidade Diesel: 300 lt
Pernoite: 6 – 8
Motorização: Yan Mar 110 PS
Velocidade Cruzeiro: 6 – 10 KN

Fotos: Divulgação