A italiana Ducati também tem novidades ao lado da Monster 696 na linha de superesportivas. A 848 (acima) substitui a 749 na classe de média cilindrada, que passa a ser justamente de 848 cm3 no motor de dois cilindros em "L", dotado de comando de válvulas desmodrômico.

A potência de 134 cv a 10.000 rpm e o torque de 9,8 m.kgf a 8.250 rpm lidam com peso a seco de apenas 168 kg. Rodas Marchesini, freios Brembo e o conhecido quadro em treliça compõem a novidade.




A série 1098 ganha a versão R (acima), mais leve e potente, que participará do Mundial de Superbike no próximo ano. O motor "L2" é ampliado de 1.098 para 1.198 cm3, como permite o regulamento, e ganha bielas e válvulas de titânio. O resultado: 180 cv a 9.750 rpm (186 cv na versão pronta para as pistas) e 13,6 m.kgf a 7.750 rpm para baixíssimos 165 kg a seco, peso obtido com mudanças como rodas forjadas em alumínio e peças de fibra de carbono na carenagem