Redação Web Luxo


A European Business Aviation Convention & Exhibition (Ebace), que começou hoje e vai até a próxima quinta, reúne os maiores fabricantes de jatos executivos do mundo. No evento, realizado em Genebra, na Suíça, a brasileira Embraer anunciou o nome de seus dois novos projetos, o Legacy 450 e o Legacy 500. O Legacy 450 custará US$ 15,25 milhões e o Legacy 500, US$ 18,4 milhões, segundo a fabricante.



Realizado em um galpão adjacente ao aeroporto de Genebra, o evento vai contar, em sua oitava edição, com 440 expositores, que reservaram 1.958 estandes. No local, segundo a organização, haverá também a exibição de 60 modelos, entre maquetes em tamanho real e aviões prontos.

A principal concorrente da Embraer, a Bombardier, vai comparecer à Ebace com os modelos Learjet 40 XR, Learjet 45 XR, Learjet 60 XR, Challenger 300, Challenger 605, Global XRS e Global 5000. Este último acomoda até 17 passageiros e tem velocidade de cruzeiro de 907 km/h. Entre os elementos de luxo, o Global 5000 conta com conexão banda larga dentro do avião. Com a autonomia do modelo, de 8.890 km, é possível fazer o percurso Londres-Los Angeles ou São Paulo-Paris sem escalas.



Para rivalizar com a empresa canadense, a Embraer vai levar, além dos novos jatos, todo o restante de seu portfólio para a feira, com destaque para exibição de uma seção central do modelo Lineage 1000 (foto acima), um modelo estático do Legacy 600 e um Phenon 300.



Além das duas marcas mais lembradas no Brasil, também estará presente a fabricante americana Cessna, que levará todos os seus jatos atualmente em produção para a exibição: Citation Mustang, Citation CJ1+, Citation CJ2+, Citation CJ3, Citation Encore, Citation XLS, Citation Sovereign, Citation X, além de modelos como o Cessna 400, 208B Grand Caravan e 206 Turbo Stationair.

Além disso, a companhia informou que mostrará uma maquete do interior do Citation Columbus, seu novo jato de longo alcance e grande cabine, lançado este ano.

Já a francesa Dassault levará à Suíça seu lançamento da série Falcon: o 900LX, sucessor do 900EX. Segundo a empresa, o avião vai ter uma eficiência no uso de combustível de 55% a 70% maior do que os concorrentes de sua classe.


Com o modelo, explicou a companhia, vai ser possível sair de Paris com quatro passageiros, pegar mais dois em Genebra, e seguir para Pequim sem ter que reabastecer. A autonomia padrão do Falcon 900LX é de 8.890 km. Segundo a Dassault, o lançamento deve ser licenciado para voar em meados de 2010.