Redação Web Luxo



O Cupê foi apresentado nesta quinta-feira à imprensa numa sofisticada loja da avenida Europa no coração dos Jardins em São Paulo. O carro  traz motor 4.2 l V8 de 405 cv e design assinado pelo estúdio Pininfarina.

Ter um Maserati hoje é para poucos. No Brasil, 25 felizardos adquiram o modelo 2007 e para 2008, eles serão 45. Essa é a “agressiva” meta de vendas da marca no Brasil, que aposta no modelo GranTurismo, aonde a marca pretende alavancar em 80% os número de pedidos.


O Maserati GranTurismo é fascinante quando se fala em números: seu motor de origem Ferrari com 405 cv de potência pode levá-lo a acelerar de 0 a 100 km/h em 5s2 e a atingir 285 km/h de velocidade máxima. A maior parte do seu público-alvo composta de homens casados, com filhos e idade entre 45 e 55 anos.

Equipado com um motor 4.2 V8 capaz de gerar 410 cv de potência a 7.100 rpm e 46,9 mkgf de torque a 4.750 giros, sendo que 75% da força já está disponível a 2.500 rpm, o GranTurismo tem como principais concorrentes o BMW 650Ci, o Mercedes-Benz CL500, o Jaguar XK8 e XKR e o Aston Martin V8 Vantage. ‘Alguns clientes da Quattroporte também devem migrar para o GranTurismo’, avalia Longo. Apesar de ser um cupê, o modelo possui espaço traseiro suficiente para acomodar dois adultos.



Mercado
Pode até parecer estranho, mas quem compra um carro como o GranTurismo também está preocupado com a revenda. Prova disso é a escolha da maioria pelas cores prata e preta, como ocorre nos automóveis mais baratos. “Temos clientes que gostam de tons mais exóticos, mas eles também se preocupam com a liquidez. Por isso, ainda escolhem mais o prata e o preto”, explica Francisco Longo, diretor comercial da Via Europa, importadora oficial da Maserati e da Ferrari ao Brasil.



O veículo chega aos 100 km/h em 5,2 segundos e atinge máxima de 285 km/h. A transmissão é automática de seis velocidades e o modo de condução pode ser escolhido entre Auto Normal, Auto Esporte, Baixo Grip, Auto Ice e Manual. As rodas de alumínio de 19 polegadas possuem pneus de tamanhos diferenciados: os da traseira têm maior bandagem que os da frente, garantindo uma maior área de contato com o solo.

Longo também conta por que o GT roubará o lugar do Quattroporte como a “vedete” da marca no Brasil. “No ano passado, vendemos 23 Quattroporte e 2 GranSport (modelo que será substituído pelo lançamento). Neste ano, projetamos comercializar 15 Quattroporte e 30 GranTurismo. Como o nosso cliente aprecia muito a novidade, acreditamos que possa haver essa migração”, diz o representante.



Entre as diversas tecnologias do GranTurismo, de conforto e segurança, destacam-se os airbags frontais com sensores que inflam em proporção direta à severidade do compacto, o Hill Holder, sistema que detém o carro travado em aclives por alguns segundos para que o condutor tenha tempo para mover o seu pé do pedal do freio para o acelerador sem o carro se movimentar, sensor que controla automaticamente o clima dentro da cabine e controle eletrônico da suspensão.

Aqui, o cupê custa R$ 760.000 e o sedã sai por R$ 750 00.  Eesse é o preço da novidade como bem deu para entender Francisco Longo, representante da Maserati no mercado nacional.

Assista ao Vídeo do Maserati Grand Turismo