O protótipo FXX foi desenvolvido exclusivamente para as pistas, porém, como um programa para 20 clientes da marca que participaram de 14 sessões de teste em grupo e 14 individualmente nos últimos dois anos. Foram 16.500 km em 2006 e 18.500 em 2007, e que permitiram melhorias na aerodinâmica, câmbio e eletrônica, contando com a participação ativa de Michael Schumacher. O FXX ainda não é homologado para ser utilizado nas ruas e a Ferrari não tem intenção de utilizá-lo em competições.

Os engenheiros de Maranello utilizaram as informações obtidas nos testes e desenvolveram melhorias no câmbio, que permitiram a redução no tempo gasto para completar uma volta no circuito de testes da Ferrari em Fiorano, de 1 min e 18 s para menos de 1 min e 16 s. O FXX possui um motor V12 com 6.262 cm3 e 860 cv a 9.500 rpm, o motor também passou por mudanças que acrescentaram 1.000 rpm em relação ao regime de rotações anterior.



O novo sistema de controle de tração foi desenvolvido em colaboração com a “GES Racing Division”, e dá ao piloto nove opções de ajuste além da posição desligado. Isso significa que o piloto pode modificar através de um comando posicionado no túnel central o comportamento do carro na pista como um piloto de Fórmula 1, reduzindo o gasto dos pneus. O sistema de controle de tração do FXX é mais flexível, se adaptando com maior eficiência ao estilo de direção individual de cada piloto, o que permite melhor condução do veículo por pilotos com menor experiência.

O FXX utiliza pneus de 19 polegadas fabricados pela Bridgestone e freios a disco Brembo em cerâmica; a suspensão dianteira sofreu ajustes na sua geometria e a aerodinâmica foi aprimorada em 25% com uso de novos difusores traseiros que aumentaram a pressão sobre o aerofólio, além disso, o spoiler frontal é ajustado de acordo com as condições da pista de forma ativa.



Os clientes nas suas sessões de testes contam agora com mais duas câmeras além da que fica localizada na frente do carro, melhorando significativamente a visibilidade traseira. Melhorias na telemetria para monitoração do ângulo do volante e da pressão nos freios também foram realizados.

Vários eventos estão programados para os participantes do programa FXX no biênio 2008/2009, com inclusão de seis circuitos que serão utilizados para os testes, sendo dois nos estados Unidos, dois na Europa e dois na Ásia. Como em 2006 e 2007 os carros contarão com o suporte de 15 membros oficiais da Ferrari entre engenheiros, especialistas em eletrônica e mecânicos para total assistência aos clientes da marca.