A BMW começou a vender o novo utilitário esportivo X5 neste mês, por R$ 370 mil. Inicialmente está sendo vendida a versão 4.8i Sport comercializada no mercado norte-americano e que traz pequenas diferenças (sistema de som, airbags maiores, velocímetro em milhas) em relação à comercializada na Europa.

Embora bastante restrito, o segmento dos utilitários esportivos de luxo tem um público cativo no Brasil. De Porsche Cayenne a Mercedes-Benz Classe M, passando pelos Land Rover, Audi Q7 e os inúmeros modelos trazidos por importadores independentes, tudo que há de novo no mercado mundial chega logo por aqui. Atenta a isso, a BMW lança no país a segunda geração do X5. Sua chegada acontece apenas dois meses após o lançamento nos EUA e dois meses antes da Europa.



Em junho chega a versão 4.8i Top, por  R$ 350 mil. Em setembro começam as vendas do X5 3.0, ainda sem preço definido. O X5 top de linha traz um motor 4.8 V8 (oito cilindros em “V”) de 355 cv (cavalos) e 48,4 kgfm de torque (força) a 3.400 rpm. Assim acelera de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e chega a 240 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente.



A BMW já comercializou no Brasil 1.950 unidades do X5 entre o seu lançamento, em 2000, e o ano passado. No mundo o número chega a 618 mil. Até o fim de 2007, a intenção da empresa é vender 350 unidades da segunda geração por aqui. O número é 17,5% maior do que o total de Mercedes-Benz Classe M vendidos em 2006. Qualidades para alcançar esses números o novo X5 mostrou que tem.