» Audi apresenta TTS e TT TDI

Top de linha dos TT tem 276 cv e virá ao Brasil; versão a diesel desenvolve 173 cv

28/04/2008

A Audi revelou nesta segunda-feira a imprensa internacional , o TTS (top de linha dos TT) e o TT TDI, versão a diesel do modelo alemão. Programado para chegar ao mercado europeu no início do verão no Velho Continente (em meados de junho), o TTS estará disponível em carrocerias cupê e roadster e terá motor 2.0 TFSI (sigla para Turbo Full Stratified Injection, ou injeção de combustível estratificada – direta – com turbo) de 276 cv de potência e 35,71 kgfm de torque.

Com essa configuração e contando com a ajuda do câmbio S tronic, que traz dupla embreagem, ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5s2 na versão cupê (5s4 na roadster) e atingir 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente). Para ter uma idéia da eficiência da caixa de câmbio, o cupê com câmbio manual de 6 marchas gasta 5s4.

Entre os equipamentos de série do esportivo, destacam-se a tração integral permanente Quattro, amortecedores magnéticos adaptativos, que se enrijecem ou ficam mais suaves de acordo com a superfície, rodas de 18” e faróis de xenon com leds. Seu preço será de 44 900 euros (cerca de R$ 125 000) para a versão cupê e 47 750 euros (aproximadamente R$ 135 000) para o roadster na Europa.



Já a opção TDI do TT traz o apelo de ser “o primeiro esportivo de série a contar com motor a diesel”. O propulsor 2.0 l turbo é capaz de desenvolver 173 cv de potência e 35,71 kgfm de torque (mesmo número obtido pelo 2.0 TFSI) e consumir apenas 5,3 litros de diesel a cada 100 km rodados (18,86 km/l). O preço das versões cupê e roadster na Europa será de 34 850 euros e 35 900 euros (em torno de R$ 100 000), respectivamente.



Como é de praxe na Audi, o TTS será importado ao Brasil, o que deverá ocorrer em meados do início de 2009. Por impedimento da legislação nacional, que prevê regras específicas para a venda de veículos a diesel, o TT TDI não pode ser vendido aqui.