A
77ª edição do Salão de Genebra terminou depois de
apresentar ao público um duplo festival: o dos
super-carros e o dos veículos ecológicos.
Cerca de 5 mil
jornalistas que cobriram o evento passaram a ter
acesso às novidades lançadas ou anunciadas na feira
como o carro em fibra de carbono da espanhola AD
Tramontana.
Entre os dias 8 e 18 de março,
mais de 700 mil visitantes passaram nos corredores do
Palexpo, onde 250
marcas exibiram o resultado do seus novos conceitos. A
organização prometeu e cumpriu 'uma avalanche de
lançamentos', inclusive de firmas novatas na
exposição, como a Brilliance chinesa e a russo-báltica
KTM.
Repetindo o
que, de certa forma já ocorreu este ano na mostra de
Los Angeles, os fabricantes procuram compensar sua
participação no aquecimento global e na poluição
atmosférica mostrando produtos presentes e projetos
futuros de modos de propulsão alternativos. Eles vão
do álcool à eletricidade pura, passando por diversos
tipos de híbridos, pelos movidos a gás natural ou
hidrogênio.
A
preocupação ecológica invade até a área dos
super-carros. Fabricantes que, até agora, sempre
estiveram de olho nas polpudas contas bancárias de
seus potenciais clientes começam a fazer questão de
entrar na onda da limpeza automotiva. Um exemplo é o
sueco Koenigsegg, que lançou o que, provavelmente, é o
primeiro carro movido a álcool custando mais de um
milhão de dólares.
Mas Genebra tem também carros "normais", isto é, que
serão fabricados em série, vendidos e andarão pelas
ruas e estradas da Europa. Curioso é que, para nós,
eles também parecem carros de sonho. Seja como for,
tudo isso dá água na boca de quem gosta de automóveis.
No
final desta página, acesse a nossa Galeria de Autos de
luxo e veja as novidades do Salão de Genebra.
