A primeira unidade do superesportivo Veyron produzida pela Bugatti na fábrica de Molsheim, na França, em 2005, está à venda em uma loja de automóveis de luxo em Beverly Hills, na Califórnia, costa oeste dos Estados Unidos. O modelo traz carroceria pintada nas cores vermelho e preto, e seu hodômetro marca apenas 400 milhas rodadas, ou 643 quilômetros.

O preço pedido pelo carro é de nada menos que US$ 2,4 milhões, ou US$ 700 mil a mais que o preço de um Veyron novo em folha. Por esse valor é possível comprar dois exemplares do Mercedes-Benz SLR Stirling Moss, a edição de despedida do superesportivo SLR McLaren, limitada em apenas 75 unidades, e que presta uma homenagem ao piloto britânico Stirling Moss.



Porém, o preço pedido pelo primeiro Veyron ainda fica atrás do valor de venda alcançado pelo último exemplar do icônico McLaren F1, fabricado em 1997. Ele foi arrematado em um leilão por US$ 4,1 milhões, ou US$ 1,75 milhão mais caro que o preço de tabela do supercarro. Além da exclusividade do esportivo, o valor inflacionado foi motivado pela baixa quilometragem do veículo e a quantidade de unidades fabricadas do modelo: 106. De acordo com a Bugatti, apenas 300 exemplares do Veyron serão fabricados. Até agora, cerca de 200 unidades do superesportivo deixaram a planta de Molsheim com destino à garagem de seus compradores.



Sobre o Veyron

O Bugatti Veyron mede 4,46 metros de comprimento, 2 m de largura, e 1,15 m, de altura. A distância entre-eixos é de 2,71 m e o tanque de combustível é capaz de armazenar 100 litros de gasolina. O motor é um poderoso 8 litros quadriturbo W16 de 24 válvulas, conectado a uma transmissão automática sequencial DSG, de sete marchas.

Essa configuração capacita o conjunto a entregar 1.001 cavalos de potência e 127,4 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 400 km/h, limitada eletronicamente.