A Mercedes Classe E, é um dos modelos de maior sucesso e prestígio dentro da gama Mercedes-Benz. Com o propulsor 6.3 V8, o novo E 63 AMG possui 525 cv de potência e 64,2 kgfm de torque. Tudo isso é capaz de impulsionar o modelo da imobilidade aos 100 km/h em apenas 4,5s, a uma velocidade máxima limitada à 250 km/h, segundo dados do fabricante.



Todo esse desempenho é graças a transmissão Speedshift MCT 7 que, como o próprio nome indica, tem 7 marchas. Ao contrário dos câmbios automáticos convencionais, ele não possui conversor de torque, que foi substituído por um sistema de embreagem a seco com respostas mais rápidas.

O conjunto de suspensão também pode ser ajustados de acordo com a preferência do “motorista-piloto”. Por meio do AMG Ride Control, o acerto pode oscilar do conforto até a esportividade extrema.



E quem ainda quiser “o máximo potencial de aceleração”, como define a Mercedes, pode utilizar a função Race Start. O câmbio Speedshift possui quatro programações: “C” (Controlled Efficiency, ou eficiência controlada), “S” (Sport), “S+” (Sport plus) e “M” (Manual).



A Mercedes faz questão de ressaltar que apesar da potência elevada, a nova geração do E AMG está 12% mais econômica graças a uma série de dispositivos como o gerenciamento da quantidade exata de combustível a ser injetada nas câmaras de combustão e um gerador que aproveita a energia gerada em frenagens, semelhante ao KERS da Fórmula 1.



A AMG incorporou no modelo novas rodas exclusivas de 18” calçadas em pneus 255/40 na dianteira e 285/35 na traseira, parachoque frontal redesenhado com entradas de ar maiores, minissaias laterais, difusor de ar traseiro, e saídas de escapamento duplas cromadas, em relação às outras versões. As vendas começarão em agosto no continente europeu e o preço ainda não foi divulgado.