Uma montadora independente espanhola apresentava há dois anos no Salão de Genebra, na Suíça, o projeto de fabricar um carro capaz de desafiar mitos do automobilismo como Ferrari e Lamborghini. O Tramontana Group mostrou que não estava blefando ao apresentar a versão final do superesportivo Tramontana R Edition.



A versão mais apimentada e coberta (cupê) do conversível de dois lugares da marca, é equipada com um motor V12 de 5.5 litros da Mercedes-Benz com opção aspirada (558 cv) ou biturbo (770 cv) que atinge os 100 km/h em menos de 3,5 segundos e os 200 km/h em aproximadamente 10 segundos.



As rodas de liga leve têm 20 polegadas e calçam pneus 245/40 na dianteira e 335/30 na traseira, todas equipadas com discos de freios de carbono de 380 mm de diâmetro. A suspensão, inspirada nos carros da Fórmula 1, tem amortecedores de competição Ohlins e pode ser ajustada entre 85 e 135 mm de curso.

O peso é distribuído de forma igual entre os lados direito e esquerdo e na proporção 42% na frente e 58% na traseira (que abriga a maior parte do conjunto motor/câmbio).  O entreeixos foi encurtado em 5 cm para aumentar a estabilidade e, principalmente, diminuir 91 quilos no peso total – que ficou em apenas 1.260 quilos.



A carroceria é inteiramente de fibra de carbono e abriga dois ocupantes de forma longitudinal (passageiro atrás do motorista), para permitir que o modelo seja tão estreito quanto os bólidos da F-1.



Um dos destaques do esportivo é  o painel de instrumentos totalmente digital em LCD e para o câmbio sequencial de seis marchas. A produção será limitada em 12 unidades por ano que estão avaliadas em 385 mil euros (US$ 495 mil), cerca de 1 milhão de reais.