Com linhas angulosas e cheias de vincos - mas em menor
profusão do que o seu antecessor -, o carro segue as
tendências de estilo adotadas nos últimos
lançamentos da marca da Baviera, como o crossover X6
e o novo Série 7.
A dianteira exibe a larga grade em forma de rim e os
faróis ganharam contornos que lembram o Série 5. Na
lateral, mais vincos marcam a linha de cintura do
Z4, enquanto que a traseira remete ao cupê Série 6.
Faróis e lanternas possuem LEDs, que proporcionam
melhor iluminação e um visual mais moderno.
Internamente, como em um legítimo roadster, o carro
possui espaço apenas para dois ocupantes. A posição
de dirigir é esportiva e as borboletas de troca de
marcha situadas atrás do volante incitam uma tocada
mais nervosa.
O sistema iDrive, que controla as principais funções
do computador de bordo, é o destaque no console
central, cujo acabamento pode ser em alumínio
escovado ou madeira de lei.
Mas, com a capota recolhida, a maior novidade do Z4
fica longe dos olhos mais curiosos. Ao contrário da
geração anterior, a peça é rígida e feita de
alumínio. De acordo com a marca, o processo de
abertura ou fechamento leva vinte segundos para ser
completado.
A tecnologia também se faz presente na parte
eletrônica do modelo. Recursos como o controle de
estabilidade, o Dynamic Drive Control (que permite
ao motorista escolher entre três configurações de
motor, suspensão e freios) e o Brake Energy
Regeneration, que acumula a energia gasta em cada
frenagem e a reutiliza posteriormente.
A BMW oferecerá o conversível com seis opções de
motorização. Entre os propulsores, destaque para o
sDrive 3.0i (que desenvolve 255 cv) e o sDrive 3.5i,
que adota dois turbo compressores e gera 300 cv.
Nesta última versão, o câmbio é manual de seis
velocidades, podendo ser equipado opcionalmente com
uma transmissão de dupla embreagem e sete
velocidades, que faz com que o Z4 acelere de 0 a 100
km/h em apenas cinco segundos.
O novo Z4 será fabricado na planta de Regensburg, na
Alemanha, onde atualmente são produzidos os modelos
Série 1 e Série 3.
